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蓄電池也是決定太陽能路燈使用壽命的因素

  大家都知道,街道路燈主要用于供應街道兩邊的照明,傳統的道路路燈用于城市電力,城市電路燈不僅安裝復雜,需要較高的電費和維護費用,而且安全隱患,隨著新的節能環保社會的推廣,太陽能燈逐漸被城市電路燈所取代。集成太陽能路燈相對于分體太陽能路燈,簡單地說就是將電池板、電池、控制器、導光源集成為一體,制作燈頭,然后配置燈桿或手臂安裝。

  這里需要給大家普及的一點就是,其實蓄電池也是太陽能路燈最關鍵的材料之一,蓄電池的質量決定了路燈照明長時間的質量。

太陽能路燈

  太陽能路燈的蓄電池有三種類型:一種是鉛酸蓄電池,二種是鋰離子蓄電池,三種是磷酸鋰蓄電池,而鉛酸蓄電池分為硫酸蓄電池和干電池池(非維修蓄電池)。很久以前,太陽能燈在鉛酸蓄電池中使用硫酸蓄電池,由于需要在一兩年內加入硫酸或水,這些蓄電池很難維護,因此鉛酸蓄電池中有一個干電池不需維護,干電池和硫酸蓄電池的價格必須很高,一些高質量的干電池將比鋰離子蓄電池貴,但是每個都很容易安裝,鉛酸蓄電池中的干電池很難安裝。

  三元鋰電池在體積上優于鉛酸干電池,安裝上優于鉛酸干電池,因此許多太陽能路燈選用鋰電池。磷酸鐵鋰是一種動力電池,一般在發動機上使用,其容量大,但消耗量大或放電量大,因此循環次數不高,如果同樣價格使用磷酸鐵鋰電池,那么它一般會被循環利用,因為磷酸鐵鋰作為動力電池,它將比三元鋰電池高一到兩倍左右,價格不便宜。一些回收的磷酸鐵鋰比新的鋰離子電池便宜,但聽起來像磷酸鐵鋰和鋰離子電池差不多,一些不一定有鋰離子電池。但無論是鋰離子電池還是磷酸鐵鋰電池,如果回收利用,成本必須很低,其質量自然會下降。


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